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哪些因素在影響汽車零部件品質提升
2020-07-02
哪些因素在影響汽車零部件品質提升

我國自主汽車零部件行業仍存在許多問題,從行業自身看,主要包括企業自主研發水平的提高問題,質量、成本的控制能力——生產方式的改變問題,以及上 下游產業合作問題;從企業的發展環境看,涉及行業自身的產業結構,以及政策、標準、法規,知識產權的保護、市場環境等外部環境對企業發展影響的問題;另 外,人才缺乏是共性問題,也是影響我國產業發展的***重要的問題。本文將重點談談影響我國自主汽車零部件品質提升的內外因素。


目前在我國,汽車用戶普遍有著進口車和本土化率較低的車是高品質車的觀念,這意味著本土自主整車企業的產品質量還沒有獲得國內用戶的認可。總體說,我國本土自主整車及零部件普遍品質水平不高,與外資企業相比有較大的差距,其表現主要為產品一致性差、可靠性差。


未來我國汽車工業發展的增速將大幅放緩,競爭會變得更加激烈,客戶會更加關注零部件的質量;低質低價的市場需求將快速萎縮,拼價格的時代將過去,企業只有確保產品質量才能生存,零部件產品的質量將成為決定未來競爭成敗的根本。


■我國零部件企業質量管控意識有待加強


首先從企業的生產方式看,汽車產業從誕生到現在已經歷了100余年的歷史,其生產方式經歷了從單件生產到大批量生產再到多品種、小批量的精益生產方式的變革,每次生產方式的變革均帶來了生產效率、質量、成本控制能力的大幅提高。


精益生產方式自20世紀70年代創建以來,迅速在普及,從產品開發、生產管理、協作體系、銷售和服務網絡均體現出其先進性,當前各大汽車公司及零部件公司紛紛吸收其精華運用于本公司的經營之中。


但是,我國絕大多數自主零部件企業仍停留在大批量生產方式階段,缺乏對工藝研究,過程的質量管控能力嚴重不足,***終又要反映到零部件的質量上面,沒有持續 的改善,很難形成高品質的產品,***終也很難形成自己在制造環節的核心競爭實力。生產方式的落后是影響我國汽車零部件質量提升的******問題。 部分企業寄希望于裝備水平的提高來提高產品質量。但實際上,由于企業對產品工藝及其質量保證體系研究不深,用******的裝備生產二流產品現象普遍存在,設備開 工率不高、產品成本大幅提高等新的問題又出現。


體系是企業生存的保證,是從經驗管理到規范化的必經之路,沒有捷徑可循。自主品牌零部件企業為滿足汽車整車企業要求已獲得了ISO9000、 TS16949認證的有許多,但由于獲得認證的目的僅為進入配套體系,并且許可審查是按照中國國內的標準進行的,因此在接受認證前專注于管理的改善,而獲 得認證之后又恢復原樣的企業也有很多,體系要求和執行層面兩張皮的現象比比皆是,所以在我國具有ISO、TS認證資質的企業,并不表示高品質和管理的優 秀。


競爭與合作是矛盾的,在競爭中合作與在合作中競爭,企業能力才能得到提高,行業才能得到發展。過度競爭與無原則合作,都將損害企業的利益,損害 行業的發展。總體看,我國汽車零部件行業競爭過度,合作不足,為拼價格而犧牲質量的現象大量存在,這種狀態極大影響了企業及行業的發展,對產品質量水平的 提高有很大影響。


■整車客戶對品質需求千差萬別


從某種意義上說,客戶是產品品質的制造者,挑剔的客戶帶來高品質的產品。與發達相比,中國工資水平仍然較低,個人收入在不同地區、不同職業有很 大的差異,部分地區的個人收入剛剛滿足溫飽水平。因此,品質不高但價格較低的產品在中國還有相當多的客戶認可,相當部分自主整車企業的主要目標客戶恰恰是 這部分客戶,這也是造成我國汽車產品質量不高的重要原因。


汽車零部件的重要客戶是汽車整車企業。我國汽車整車企業種類、數量眾多,對零部件的要求也有很大的差異。我國汽車整車企業中有從過去農用車轉變來的低速汽 車企業以及普通汽車企業,低速汽車為滿足使用者的低價需求,對整車品質要求低于一般普通汽車,因此他們對零部件的品質要求也相應低于普通汽車。


同整車企業對零部件品質的要求也有很大的差別。我國對汽車行業實行公告管理,目前進入公告的汽車整車企業仍有近百家,其中包括外資企業、國有自主企業、民 營自主企業等。外資企業基本有一套完整、合理的零部件采購體系,其對零部件的品質有較高的要求和完善的管理措施,基本能夠較好地滿足整車產品的品質保證要 求;而我國自主整車企業的零部件采購體系則參差不齊,在我國目前汽車公告管理制度下,企業要進入汽車整車行業要付出巨大的努力,而退出汽車行業也難以輕易 做到。因此,公告內年產上百輛、幾十輛甚至幾輛汽車的整車企業仍然存在,這些企業不可能建立完整、合理的零部件采購體系,對采購的零部件的品質要求也很 低。這部分企業采購的零部件數量雖然不大,但品種不少,涉及到的零部件企業的數量不少,因此,對零部件企業品質觀念的形成有較大的影響;部分較好的整車企 業已經建立了較完整的零部件采購體系,這些采購體系大部分主要參照歐美整車企業的體系,以競價為主要特點,缺少與零部件企業的協作關系,很難促進零部件企 業的不斷改善;同時,采取一種產品向多家訂貨以及在交易過程中更換配套單位等做法,給零部件企業帶來巨大風險,零部件企業很難下決心在品質方面進行大的投 入。同時,這部分整車企業在對待零部件企業的理念方面與外資企業還有較大的差距,不合理的壓價、無理的索賠等現象均有存在;雖然有的企業建立了完整的采購 體系,但在體系的執行力方面仍存在問題,灰色采購現象仍然存在。這些問題均是造成我國汽車零部件質量水平不高的外在原因。


從數量看,能為要求較高的外資整車企業供貨的自主零部件企業數量極少,而大部分自主零部件企業集中于為自主整車企業配套,對品質要求越低的整車企業,涉及的零部件企業數量越多。


汽車零部件企業的另一個重要客戶市場是售后市場,汽車零部件的質量問題在我國售后市場的表現更加突出。由于標準、法規的缺失,我國汽車零部件售后市 場主要體現為價格的競爭,假冒偽劣充斥,產品的品質良莠不齊,不但損害了消費者的利益,浪費了的資源,對零部件企業的質量意識的形成也造成巨大沖擊。 同時,由于低質低價,這些企業對優良自主零部件企業的產品品質也造成下拉的影響。這一市場涉及零部件企業更多,其影響更大。隨著近年我國汽車產量的迅速增 長,我國汽車保有量將迅速增加,今后我國售后市場將呈現爆炸式的增長,如果售后市場假冒偽劣這一問題不解決,將對我國汽車零部件品質的提升造成更大的影 響。


上述現象不但存在于我國汽車行業領域,幾乎其他產業各個領域均有所存在,因此,全民質量意識很難形成,高品質的產品也很難造就出來。



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